• تحسين أداء الكبح يجعل العملية أكثر قوة ومريحة ، ويعزز فكرة تصميم أنسنة
• تحسين فلتر الهواء ، وزيادة تدفق الهواء : جعل المحرك أقل ضوضاء في سرعة منخفضة ، قوة أكثر قوة ، فلتر عنصر استبدال فترة أطول
• بكين ثلاثة محركات الانبعاثات القياسية ، وأكثر صديقة للبيئة
• خطوة مؤشر متر ، بديهية وواضحة ، وعرة السيارة يمكن أن تبقي على مستوى النفط متر مستقرة ، وتجنب أشعة الشمس المباشرة في وقت ليس من السهل أن نرى العيوب
• فتح دواسة ، مما يجعل الوصول إلى سيارة أجرة أكثر ملاءمة وآمنة
• معيار إطار الباب مع رؤية واسعة ، رؤية واضحة
• كرسي يتوافق مع مبادئ الهندسة البشرية ، والحد من التعب السائق
• إطار الباب يعتمد على شكل هيكل الأسطوانة الجانب منفصلة
FD30 ( ر ) الثاني شاحنة رافعة شوكية الاحتراق الداخلي المعلمات التقنية :
موديل |
FD30 (T) II |
|||
شكل ديناميكي |
ديزل |
|||
تصنيف الحمولة |
كيلوغرام |
3000 |
||
مركز تحميل بالجو |
مم |
500 |
||
أقصى ارتفاع الرفع |
مم |
3000 |
||
رفع الارتفاع مجانا |
مم |
165 |
||
شوكة حجم |
مم |
1070 * 125 * 45 |
||
زاوية الباب |
درجة |
أعلى 6 بعد 12 |
||
تعليق الجبهة بالجو |
مم |
479 |
||
بعد تعليق |
مم |
522 |
||
البعد الخارجي |
مجموع طول |
مم |
3770 |
|
مجموع العرض |
مم |
1225 |
||
ارتفاع الإطار الباب |
مم |
2075 |
||
ارتفاع سلامة الإطار |
مم |
2110 |
||
ارتفاع الجرف ( شوكة ) |
مم |
1077 |
||
الحد الأدنى من نصف قطرها تحول |
مم |
2460 |
||
الحد الأدنى من زاوية الحق التراص عرض القناة |
مم |
4155 |
||
أقصى سرعة السفر ( كامل / لا تحميل ) |
كيلومتر/ساعة |
20 / 20 |
||
أقصى سرعة الرفع ( لا تحميل / تحميل كامل ) |
مم / ثانية |
430 / 420 |
||
أقصى المنحدر |
1% |
20 |
||
الوزن الذاتي |
كيلوغرام |
4360 |
||
إطار |
العجلات الأمامية |
28 × 9-15-14PR |
||
العجلات الخلفية |
6.5-10-10PR |
|||
قاعدة العجلة |
العجلات الأمامية |
مم |
1000 |
|
العجلات الخلفية |
مم |
980 |
||
قاعدة العجلات |
مم |
1700 |
||
الحد الأدنى من إزالة الأرض |
إطار الباب |
مم |
130 |
|
الإطار |
مم |
165 |
||
موديل |
كامل الحطب |
الحطب الجديد A4D27 |
||
تصنيف السلطة |
كيلوواط |
39 |
36.8 |
|
تصنيف عزم الدوران |
ن · م / ر |
القرار 157 / 1980 |
156 / 1800-2000 |
|
عدد الاسطوانات |
4 |
4 |
||
إزاحة |
ل |
2.67 |
2.67 |
|
سعة خزان الوقود |
من اليسار إلى اليمين |
60 |
60 |
|
